"Ganti rasio di girboks jika memang dibutuhkan,"
Contoh jika akselerasi lebih mantap, tanpa mengorbankan tenaga di top-speed. Biasanya, Mian hanya mengganti roller yang memiliki bobot sedikit lebih ringan dari standar.
Misal dari 8 gram, diubah menjadi 7 gram. Tujuannya agar bukaan puli lebih cepat lagi. Hanya saja bukaan puli lebih awal, mengakibatkan bukaan kampas sentifugal jadi ikut cepat terangkat. Bila kemampuan tiga pegas penahan kampas lemah, kampas juga jadi mudah selip dan tenaga ada di rpm menengah.
"Biar enggak gampang selip, baiknya ketiga pegas tadi diganti pakai yang lebih keras. Tentu agar tapak kampas di mangkuk kopling stabil,"
Tapi, kalau top-speed masih dirasa kurang, solusi sederhana jika tidak ingin ganti girboks. Caranya, cukup dengan meninggikan got atau alur jalur roller pada puli primer sampai ke atas pakai pisau tuner. Dengan membuat got jadi lebih tinggi, efeknya bukaan puli primer bisa jadi makin dalam.
Sehingga lingkar belt di antara puli penggerak semakin besar. Sedangkan untuk lingkar belt di puli yang digerakan jadi semakin kecil.
"Logikanya kalau lingkar puli primer lebih besar, belt akan memutar puli belakang lebih banyak lagi,"
