Meski terkenal tangguh, kadang muncul masalah klasik yang kerap dialami motor bebek Hyperunderbone ini. Seperti muncul gejala mbrebet saat akselerasi, mesin sulit hidup kalau habis kena air atau muncul suara berisik di mesin bagian atas.
Jangan takut, karena semua ada solusinya.
Semisal mbrebet di rpm rendah pas lagi macet dan mesin telat merespon bukan gas.
Biasanya gejala disebabkan pengapian atau setingan di karburator.
Kalau dari pengapian mungkin elektroda busi sudah lemah. Sedang dari karburator, bisa jadi ada kebocoran pada intake atau karet vakum.
Kalau di karet vakum, bensin jadi telat masuk dan susah langsam selain timbul gejala brebet,
Beda lagi kalau mesin susah hidup pas kehujanan atau pasca dicuci, Biasanya korslet antara kabel busi dengan massa di mesin atau rangka akibat terhubung air
Apalagi posisi mesin vertikal dan dekat roda depan, hingga memudahkan air masuk ke tutup busi.
"Biar gak korslet, cek lubang aliran pembuangan air di bawah sambungan knalpot agar tidak ada kotoran menyumbatnya,"
Terakhir, jika suara berisik yang terdengar dari head dan blok sebelah kiri.
Untuk urusan yang satu ini, nggak salah kalau disebabkan rantai keteng yang dimensinya mulur. Apalagi rantai mini itu mesti memutar 2 camshaft serta menahan saluran tenaga dari kruk-as.
Masalah ini umumnya dari rantai keteng kendur.
Tapi, kalau bukan dari rantai, coba cek kondisi tensionernya.
Apakah masih bisa menegangkan rantai dalam kondisi normal. Sebab kalau sudah tidak normal dan rantai tidak segera ganti baru, posisi rantai akan tetap terus kendur.
Apalagi posisi mesin vertikal dan dekat roda depan, hingga memudahkan air masuk ke tutup busi.
"Biar gak korslet, cek lubang aliran pembuangan air di bawah sambungan knalpot agar tidak ada kotoran menyumbatnya,"
Terakhir, jika suara berisik yang terdengar dari head dan blok sebelah kiri.
Untuk urusan yang satu ini, nggak salah kalau disebabkan rantai keteng yang dimensinya mulur. Apalagi rantai mini itu mesti memutar 2 camshaft serta menahan saluran tenaga dari kruk-as.
Masalah ini umumnya dari rantai keteng kendur.
Tapi, kalau bukan dari rantai, coba cek kondisi tensionernya.
Apakah masih bisa menegangkan rantai dalam kondisi normal. Sebab kalau sudah tidak normal dan rantai tidak segera ganti baru, posisi rantai akan tetap terus kendur.
